中国成全球比较大智能物流资源国

发布日期:2020-06-21 发布者:长庚物流

“中国占据全球物流资源比较大,但这些资源是分散的、分割的”“我们快递业务量连续四年保持良好名次,改革创新没有前例可循,要靠自己往前闯了。”


近日,来自部委、行业协会和高校的10位出色专家倡议共建智能物流骨干网,认为这张网承载了undefined战略,将支撑经济社会高质量发展。

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新时代物流高质量发展的顶层设计


“没有现代物流,就不可能有新零售、新制造”,2018全球智慧物流峰会上,阿里巴巴董事局主席马云宣布,菜鸟将全力以赴建设undefined智能物流骨干网。


这被视为菜鸟从解决电商物流问题,迈向解决世界 、社会和行业问题的一大步,引发国内外普遍关注。


在近日举办的“undefined智能物流骨干网”首场专题研讨会上,曾先后担任孙尚清、吴敬琏助手的国务院发展研究中心宏观经济部原巡视员魏加宁认为,马云的这一构想非常好,符合十九大提出的从高速增长阶段转向高质量发展阶段的精神,确保中国的基础设施在智能化时代不落伍。


多位与会专家表示认同。“现代化经济体系离不开物流高质量发展,这将支撑整个经济社会发展”,undefined发改委综合运输研究所物流研究室主任谢雨蓉说。中国交通运输协会运输研究部主任高月娥认为,undefined智能物流骨干网是新时代物流业高质量发展的一个顶层设计,也将为全球供应链贡献中国的解决方案。


国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚提到,我国正在建设强大、智能、绿色的undefined物流系统和连接世界的全球物流体系,菜鸟提出的undefined智能物流骨干网,对接了undefined物流战略,助力了物流强国建设。


据悉,目前undefined正在研究高质量发展的指标体系,物流是其中的重要内容。


提供强大、灵活、定制的物流服务


在马云的描绘中,智能物流骨干网是全国的,也是全球的,将实现“国内24小时达、全球72小时达”。在与会专家眼中,开放、协作、共享是这张网络的关键词。


上海交通大学中美物流研究院名誉院长朱道立认为,智能物流骨干网是一个智能物流服务多边平台,起到重要的基础设施作用,促进物流业数字化、智能化发展,同时推动新零售、新制造发展。


中国仓储与配送协会副会长王继祥认为,这张网络架构在互联网的基础设施之上,虚实结合、软硬一体,具有公共基础设施属性,服务于全社会。


“是基础设施,更是一个开放平台”,谢雨蓉指出,当前我国物流成本高、效率低、服务水平参差不齐,智能物流骨干网恰恰是打造一个规模化、效率比较高化运行的平台,不仅仅整合物流资源,也整合生产和消费资源,不仅仅关注技术发展,也关注经济格局、生产模式、消费形态,以及国际化发展。